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11月25日，有媒体报道称，工信部于10月、11月多次召开“移动电源安全技术规范”研讨会征求意见。与旧标准相比，新国标在成套设备、电路板和电池三个主要技术领域做出了数十项重大改进。对于新标准，一位参与企业的代表表示：“这次制定的标准非常严格，很多工厂都很难达到。达不到标准的企业肯定会继续生产，所以工信部的立场很明确：达不到标准就不要继续生产。”该报告援引代表与会企业负责人表示，预计将有近300家产业链相关企业参与相关研讨会的讨论。此次大会汇聚了芯片、主板、电池等产业链各环节供应商代表。这些代表就各自专业领域提出了建议，工信部也采纳了他们的一些意见。据参与企业代表介绍，目前标准已基本定型，计划于12月公布，2026年2月正式发布，同年6月实施。新规定一旦生效，原有的3C认证规定将完全失效。他表示，新规生效后，预计现有产能近70%将被迫退出。移动能源市场，因为它们将无法满足新标准的技术要求。此外，上述参与企业代表预计，新规生效后，预计其现有产能近70%将无法满足新标准的技术要求，将被迫退出移动能源市场。从整机层面来看，新规被理解为改变以往仅显示品牌名称的做法，明确要求机壳上显示“建议使用寿命”和铸造厂全名。这将提高产品的可追溯性，让消费者更清楚地了解产品的使用周期，并提高市场信息的透明度。至于电路板，电池状态，必须配备液晶屏或连接互联网的APP，可以显示重要信息t 实时使用时间等参数。这一改进将逐步将充电宝从传统的“黑匣子”设备转变为信息透明的智能产品，增加用户实时了解设备状态的能力。对于电芯核心部分，新国标引入了一系列改进的安全测试，包括更严格的针刺测试、热滥用测试条件从130℃30分钟提高到135℃60分钟、过充测试电压提高到规定电压的1.4倍等。事实上，新国标的出台与行业日益严格的安全形势密切相关。据官方介绍，近6个月来，充电宝行业已发生700多起安全事件，严重影响人民生活和航空运输等部门。相关资料还显示，曾发生充电宝爆炸自燃事故近年来经常发生。仅2024年，国内航班上就发生移动电源自燃事件37起，其中81%涉及未获得3C认证的劣质产品。综合的
作者
adimin@travigators.com