所有版权归中国经济网所有。
中国经济网新媒体矩阵
网络广播视听节目许可证（0107190）（京ICP040090）
每周五晚上，三亚摄影师沈家安都会仔细查看第二天的天气预报。如果天气预报晴朗，他们计划周六早上沿着三亚南部的海路赶到小开心岛公园，驾驶无人机拍摄海上漂浮的游艇的壮观景色。 “早上9点光线比较柔和，此时游艇都聚集出海。”沈家安表示，近年来，三亚港区新建了许多游艇码头，使得“百龙赛”的震撼场面在旅游旺季时频频被拍摄。在这充满活力的现代景观背后，回响着港口数千年的历史。三亚港原名临川港。在古汉语中，“临川”就是靠近河流的意思。港口地处三亚河与临春河入海口，地理位置优越。清代《崖州记》记载：“城东一百二十里，为三亚、大皮、临川水入海处，为商船聚集地”。历史上，三亚港以盛产石蟹和海盐而闻名。商贾云集，贸易繁荣。 “Puerto Pesquero de la Sal”成为了它的标志。世世代代，这一带的渔民邓恩家族一直保持着“信赖大海，吃海里的食物”的生存智慧。每天清晨，当阳光洒满海面时，三亚港就在海风中苏醒。渔船的引擎声、捕捞贸易的喧闹声和渔民修补渔网的景象交织在一起，营造出一幅生活场景。时间继续流逝，2016年，三亚市崖州中心渔港启用，标志着三亚市渴望已久的客运、货运、渔港“三港分离”首次实现。与此同时，我省公布了《海南省游艇管理办法》等一系列促进游艇产业发展的政策。三亚港区逐步建成不少游艇码头，吸引了众多经营海上旅游休闲项目的企业，转型开始加速。 “这些年，我从一名海上渔民，变成了一名‘海上导游’。”天涯区渔港社区居民黄黄华在三亚港地区长大。他的话语讲述了当地不少滩家渔民的转变故事。几年前，他取得了游艇驾驶执照，开始帮助别人驾驶游艇，逐渐成为一名经验丰富的游艇船长。现在他已经买了自己的游艇，并且是老板。有时他驾驶游艇并乘坐出海的游客。 “以前从三亚港出海是为了谋生，风吹日晒，收入不稳定，但现在我们带着游客出海，向他们展示家乡的美景，分享我们对大海的热爱。”黄黄花感慨道：“以前是大海滋养了我们，现在我们正在把大海的美丽传递给更多的人。”目前，三亚港区已成为海南省最大、最丰富的海洋产业集群。码头上精心布置了数百艘游艇，衬托出港区残留的渔港氛围。既传承了历史记忆，又彰显了时代气息。 “游客来我们这里体验帆船、游艇项目，感受航海的乐趣，在海上体验摩托艇、飞鱼、飞龙、滑翔伞等。”香港国家游艇业发展局城市码头总监崔晓金先生t投资集团表示，三亚港区有多家游艇服务公司，洪洲游艇码头设施齐全。淡季每天接待游客约1600人次，旺季每天接待游客超过3000人次。从三亚港区乘船出海已成为鹿城市游客的热门活动。近日，来自四川成都的维亚杰罗人张静与家人一起出海。 “从海上看三亚是一个全新的视角。海天一色的美景，沿海城市的天际线，这种体验是海岸观光无法比拟的。”张静说，坐游艇出去特别“放松”。一路上，船长将能够了解三亚的风景和景点，增长很多知识。每天清晨，随着游艇缓缓驶出港口，鹿回头山脊在晨光中呈现出美丽的面貌。前方，y您将看到三亚角海蚀地貌、奇异岩层与碧绿海水的完美结合。航行途中，西岛、东七州岛等孤岛散布在海中。就像一颗失落的珍珠，等待着人们去探索。如果下午出海，停泊时的游船是一定要体验的。游客可以在露台上享用海南风味的晚餐，欣赏夕阳将海天涂成金色、橙色和紫色。我陶醉在上帝赐予我的浪漫之中。从“盐渔港”到“游艇港”，三亚百年港口的新面貌犹如一捧碧水，折射着时代的发展轨迹，传承着广阔的未来。 （海南日报记者 李艳梅）
作者
adimin@travigators.com