甲醇能源加速走向规模化应用

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记者刘钊 随着国内多个绿色甲醇项目陆续投产，以及在商用车、船舶等重要领域的应用场景日益清晰，甲醇能源已进入从示范探索向规模化应用转变的重要阶段。从产业实践来看，绿色甲醇在液体储运、跨区域部署、与现有能源基础设施兼容等方面具有显着优势。在当前新能源体系“储能难、供应受限”的现实形势下，绿色甲醇的战略价值正在被重新评估。“绿色甲醇供应体系已形成。”从产业步伐来看，绿色甲醇正从示范走向“示范”。中国循环经济协会会长朱立阳表示，国内绿色甲醇项目上马和投产趋于集中。初步统计，全国规划、在建、已投产项目210个，总产能超过5100万吨/年。绿色甲醇具有能源和化工原料的双重属性，其应用不仅有助于降低终端能源领域的碳排放强度，也为甲醇行业的发展提供了新的方向。传统化工原料结构优化 随着欧盟碳边界调整机制（CBAM）等政策的逐步实施，产品全生命周期的碳排放正成为影响国际贸易的重要变量，绿色甲醇在国际供应中的战略重要性随之提升。链。然而，与产业规模扩大的同时，标准体系、认证方式、机制的完善也是一个问题。目前，各国或地区对绿色甲醇的定义尚未统一，原料来源、制造工艺、碳减排效果等具体标准存在差异。这在一定程度上限制了区域间的分配和国际贸易。中国汽车技术研究中心首席专家、汽车战略政策研究中心副主任方海峰对《证券日报》记者表示，虽然国际组织和欧盟的相关指令对绿色甲醇燃料和生命周期碳排放有明确要求，但国际层面仍缺乏统一标准。提高在国际谈判中的话语权，建议加快制定绿色环保统一标准发展符合国情的低碳甲醇并积极与国际认证接轨。同时，寻求与碳市场更有效的联系，为“支持碳减排政策”创造正向激励。近年来，随着风能、太阳能发电成本不断下降以及电解制氢技术不断成熟，绿色甲醇的成本曲线逐渐下降。业界普遍认为，政策引导和技术进步的结合将在未来几年显着改善经济。从能源系统的角度来看，绿色甲醇将波动的电能转化为液体能源，并可以通过“绿电-制氢-合成甲醇”路线进行长期储存和长距离运输，为规模化发展提供了新能源的翅膀。调整手段。此属性继续旨在加强绿色甲醇在新能源系统中的地位。澳大利亚工程院外籍学者、南方科技大学创新创业系主任刘克认为，风能和太阳能的核心矛盾是不稳定，大规模储能应更多依赖液体载体。甲醇不仅能够实现不稳定的绿色能源转换和区域间运输，而且还提供了一种易于在运输领域实施的清洁燃料选择。应用场景不断拓展。 “甲醇能源使用的‘大规模引爆点’首先会出现在商用车、船舶等减排难度较大的领域。”车百汇总裁张永伟在接受《证券日报》采访时表示，要整合车动力，适应车变。未来，我们应该加速建设干线能源加注走廊，推动城市加氢系统向综合电站精细化发展，加快醇化、加氢等新型多元能源体系建设，构建新型系统交通能源体系。目前，商用车新能源应用呈现多技术路线并行发展的趋势。纯电动汽车虽然在城市物流等短距离、高频次场景中具有优势，但对于长途干线运输和高负载作业来说，在续航、能源加油效率、低温适应性等方面仍面临挑战。在此背景下，以甲醇作为燃料或能源载体的技术路线逐渐被证明适合各种场景。博世智能出行集团中国区董事局主席王伟良表示，电动汽车的应用场景多种多样，长期来看很难找到“单一最优路线”。必须根据场景选择最佳解决方案。线路固定、充电设施完善的城市配电等场景适合纯电动汽车。同时，在物流和长途骨干设施不足的地区，甲醇有望成为一种经济高效、低碳或零碳的解决方案。通过探索甲醇能源的应用，醇氢能源已成为备受关注的技术方向。该模式使用甲醇作为储能介质，并将其与电力推进系统相结合，以实现更长的电池寿命和更高的运行效率。长程新能源商用车集团CEO范先军告诉《证券日报》记者，醇氢电动汽车引入甲醇燃料和甲醇发动机作为基于电气化的能量转换和存储单元。该公司和博世最新发电系统的热效率已达到50.3%。一升甲醇可发电2千瓦时以上，相当于电费不到1元/千瓦时。与柴油相比，燃料成本预计将降低32%至52%。从运营角度来看，氢醇电动汽车由于购买成本、加油时间和低温适应性等因素，对一些重卡、工程车和专用车具有吸引力。随着相关技术的成熟，醇氢电动汽车已在部分地区开始大规模示范运营。此外，基础设施条件的改善也将有力支持甲醇能源的推广。相比于氢能等严重依赖新基建的能源形式，甲醇可以实现与现有能源的高度兼容。NG精炼石油系统的储存、运输和灌装过程。甲醇燃料的供应可以通过改造加气站储罐和加注设备来实现，总体投资强度相对可控。目前，日本甲醇加注站数量持续增加，配送干线和资源区网络逐步形成。条款。在海事领域，绿色甲醇作为一种在中短期内具有较高可行性的替代燃料解决方案也引起了人们的关注。与液化天然气和氢燃料相比，甲醇在船舶改装成本、燃料储存和安全管理方面具有一定优势。近年来，国际航运公司加快引进甲醇燃料船舶，国内港口也在逐步建设甲醇绿色燃料供应能力，示范项目正在陆续开展。其他。目前，甲醇能源正处于从“可行”到“可扩展”的关键阶段。总体而言，业内认为，甲醇能源只有在减碳效果、能源安全和经济效益三个方面形成稳定的正反馈，才能在新一轮能源转型中占据更加稳定的地位。